熱成像攝像機鐵路沿線視頻監控應用

發布日期：2023-07-11 15:38　瀏覽次數：

目前，我國列車牽引方式有蒸汽機車牽引、內燃機車牽引和電力機車三種，其間采用電力機車牽引列車的鐵路稱為電氣化鐵路。電力牽引具有馬力大，速度快、能耗低、功率高等特點，使用電力牽引的區段，運輸能力明顯提高，運輸成本大為下降，同時，機車性能、工作條件等較內燃機車更好。是我國鐵路牽引動力今后的發展方向。
電力機車的廣泛使用同時也使得在鐵路體系上的設備越來越多，這樣如何對電氣或機械設備進行有效的檢測，就成為當前的重要問題。
?現在紅外熱像儀能夠完成這些，在無須停機的狀況下，能夠在短時刻內進行狀態的檢修。用Ti紅外熱像儀查看替代傳統修補中的定期打掃和緊固工作，能夠節省費用50～90%，并可有效避免火災的產生。無論是新的或者舊的設備，都能從紅外熱像儀查看中受益。如一切電氣設備、配電體系，包含高壓接觸器、熔斷器盤、主電源斷路器盤、接觸器、以及一切的配電線、電動機、變壓器等等，作紅外熱成像查看，以確保一切運行的電氣設備不存在潛伏性的熱危險，有效的避免火災和意外的停機的產生。
下面是一些需求進行紅外熱像儀查看的設施。
1、各種電氣裝置
可發現接頭松動或接觸不良，不平衡負荷，過載，過熱等危險。這些危險或許形成的潛在影響是產生電弧、短路、燒毀、起火。它們的平均修補費用為1萬到5萬元；替換需求8萬—10萬元，工期為幾個星期到幾個月。

　　2、變壓器
能夠發現的危險有接頭松動，套管過熱，接觸不良（抽頭變換器），過載，三相負載不平衡，冷卻管阻塞不暢。其影響為產生電弧、短路、燒毀、起火。重繞需求經費數萬元，替換為數十萬元，工期為幾個星期或幾個月。
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　　3、電動機、發電機
能夠發現的危險是軸承溫度過高，不平衡負載，繞組短路或開路，碳刷、滑環和集流環發熱，過載過熱，冷卻管路阻塞。其影響為有毛病的軸承能夠引起鐵芯或繞組圈的損壞，有毛病的碳刷，則能夠損壞滑環和集流環，從而損壞繞組線圈。還或許引起驅動方針的損壞。電機從頭繞組圈（5000馬力）需求數萬元，替換需用數十萬元，工期幾個星期到幾個月。

　　4、各種傳動設備，如變速器，牽引機械等
對于一切能夠直接看見的設備，紅外熱像儀都能夠確認一切連接點的熱危險。對于那些由于屏蔽而無法直接看到的部分，則可以根據其熱量傳導到外面的部件上的狀況，來發現其熱危險。比較：傳統的辦法來說，除了解體查看和清潔接頭外，沒有其它的辦法進行斷路器、導體、母線及其它部件的運行測試。

　　此外，使用紅外熱成像儀替代傳統辦法的打掃和緊固可以節省很多費用。這種節省有兩個原因：
首先是紅外熱像儀查看進行的非常快，而不像傳統的辦法那樣花費很多人力去進行設備的打掃和緊固。

另外紅外熱像儀查看在進行時，不要求設備停電，而只是在找出危險后，在進行修補時才要求短時刻停電。并且為修補個別危險的停電只是局部性的，停電時刻很有限，甚至或許安排在方案停電時刻內進行修補。

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