機場跑道異物FOD檢測系統概述

 機場跑道異物（Foreign Object Debris，簡稱：FOD），是泛指可能損傷航空器或系統某種外來的物質、碎屑或物。FOD的品種許多，典型的有：金屬器件（螺帽、螺釘、墊圈、釘子、保險絲等）、機械工具、飛行物品（私人物品、鋼筆、鉛筆、紐扣等）、橡膠碎片、塑料制品、混凝土瀝青碎塊（石頭、沙子、冰渣等）、紙制品、動植物等。

 FOD帶來的危害十分嚴重，許多案例都證明，機場道面上的外來物能夠很容易被吸入到發起機，招致發起機失效，碎片也會堆積在機械安裝中，影響起落架、機翼等設備的正常運轉，不只會損壞飛機和奪去珍貴的生命，而且還隨同著宏大的經濟損失。目前，國內大多數機場跑道監察工作主要靠道面巡查人員停止人工完成，在道面巡查時將關閉跑道，這使得航班通行才能不只效率低、牢靠性差，而且占用了珍貴的跑道運用時間。

 機場跑道異物檢測系統是依據機場跑道長度與寬度，選擇詳細受檢道面關鍵位置，在跑道一側分區域裝置前端探測系統設備，在所需高度的塔架上，將雷達與多傳感器一體化監控前端及相應伺服安裝共同裝置于跑道側面固定架（或跑道燈）上，前端多傳感器探測系統將異物位置信息傳送給監控系統顯現端，監控系統依據位置調整云臺和角度、焦距和光圈等，對異物停止跟蹤監測拍照，并停止智能剖析處置后，將相關信息發送給主控系統供主控系統剖析處置，并將檢測到的異物信息上傳到指揮中心，同時發出報警提示。

 機場跑道異物FOD檢測系統充沛應用雷達系統等方面的技術，在飛機起降跟蹤監控、機場空域入侵探測監控等項目中，能夠輸入雷達信號，系統與雷達信息圓滿分離，依據雷達提供的坐標數據，系統自動轉動到目的物位置，跟蹤、鎖定目的物，同時對機場近空及場站施行全面監視，完成機場空域300KM2空中目的的監測，極具戰略意義。

機場跑道異物FOD檢測系統部署

 現有的FOD探測系統主要采用雷達探測技術與視頻圖像辨認技術。目前世界上較為典型的有英國開發的Tarsier系統、以色列開發的FODetect系統、新加坡開發的iFerret系統和美國開發的FOD Finder系統。Tarsier系統、FODetect系統、FOD Finder系統采用毫米波雷達探測為主、視頻圖像辨認技術為輔的手腕來探測FOD；iFerret系統只采用視頻圖像辨認技術停止FOD的探測。基于雷達技術的系統對顏色沒有反響，而基于視頻圖像辨認技術的系統能對顏色和光照比照度產生反響。

 2008年，FAA的研討人員對以上4個系統分別在4個機場停止了性能測試，對每種技術的探測才能停止評價。這4種探測系統為機場提供了一個很寬的性能和價錢選擇范圍，不限制機場應用何種FOD探測技術，機場能夠依據飛機的數量及品種、監控區域的數量品種及位置、探測的精度、機場的氣候條件等要素來綜合肯定探測系統的詳細性能指標。

 在跑道兩端以及中部裝置毫米波雷達，每部雷達的探測間隔約為1000m，完成對整條跑道實時連續掃描的任務（特別是對金屬FOD的探測效果很好），對整條跑道的探測響應時間根據雷達對道面的掃描時間而定。在發現有FOD異物后，在跑道一側裝置的云臺監控攝像機轉動到該異物區域，并拉近異物圖像（光學放大），從而便當管理員停止確認。在雷達未發現FOD的時期，云臺監控攝像機可依照預設的掃描方案調整云臺的位置以及光學焦段，連續攝取跑道的各個角度的視頻畫面，作為異物監測和跑道入侵監控的手腕。

 機場跑道異物檢測、飛行區周界平安飛、飛鳥探測定位、機起降平安跟蹤晝夜監控系統:是針對機場飛行區內的機場跑道道面、機場凈空管制、停機坪、滑行道等重要地段全天時、多角度、平面化遠程晝夜視頻監控管理。

可對機場平安管理采取：

飛機起降平安光電跟蹤監視；

起落架平安監控及起落架未翻開預警；

機場跑道異物探測報警；

機場禁區低空飛鳥探測、定位、報警、提供自動跟蹤飛鳥空中天文位置信息聯動驅鳥配備；

 機場周界平安智能剖析報警，機場凈空管制等功用請求，同時對機場近空域及場站施行全面監視，可對機場近空域300平方公里內的空中目的物監測的高科技多傳感器遠間隔晝夜視頻監控系統，該系統可以為航空平安管理單位提供及時、精確、全面的機場管理信息，有效防止飛機降落時偏離跑道、起落架未翻開、飛鳥“攻擊”等飛行平安事故的發作，進步機場平安管理程度，從科技角度防止（或降低）機場事故的發作，完成人防、物防到技防的一個逾越。

機場跑道異物FOD檢測系統處理計劃功用與特性：

 1、可接入機場雷達系統，配合同步運用、GPS定位功用、電羅經的串行數據，完成雷達指引聯動跟蹤功用，自動探測需降落機場的飛機，監測飛機降落的整個過程（進入機場領空20公里、15公里、10公里、8公里、5公里、3公里、1公里直至飛機平安降落全過程實時監控），并對飛機起降過程中呈現冒煙、著火、機倉門能否關閉等事故隱患做預警監控管理，根絕（或減少）由于機械毛病或人為忽略形成機場事故的發作；

 2、全天候辨認起落架收放狀態(≧10KM空氣指數較好狀況)，當起落架未翻開時，系統可自動監測，并發出預警信號，相關管理部門可及早采取措施，避免/降低事故發作；

3、強大數據處置才能，實時動態傳輸；

 4、機場空域飛鳥探測、定位、報警，在系統中接入智能飛鳥驅鳥安裝后，會自動啟動驅鳥安裝（如鳥炮），避免飛鳥“圍攻”飛機，形成機場事故；

 5、機場空域300KM2戒備區實時動態管理，對進入機場領空的一切飛機和空間目的停止探測監控，確保機場空域平安；

6、機場周界平安智能預警監控；

7、機場跑道異物探測智能辨認自動報警功用。