霧霾穿透技術就是在霧霾天氣下，依然能夠穿透霧霾干擾，讓攝像機獲得清晰可辨的視頻，從而減少對監控視頻和圖像清晰度造成影響。 一般認為，霧霾穿透技術分為電子透霧（算法透霧）和光學透霧（物理透霧）兩種。前者采用可見光成像，并通過算法來修復畫面；后者通過物理的方式，攝像機鏡頭直接利用可穿透霧霾的近紅外波段光線進行成像，從而提升畫面清晰度。
不管是以算法為主的電子透霧技術還是利用近紅外波段光線進行成像的光學透霧技術，其依舊存在不少劣勢，例如圖像損失、成本過高等。但也正是從上表我們可以得知，從某種意義上來看，電子透霧技術與光學透霧技術之間存在著互補關系。
在上述看似“互補”技術背景下，一種新的透霧技術——“電子＋光學雙重透霧”悄然面世。據了解，“電子＋光學雙重透霧”實質就是在光學透霧的基礎上集成透霧算法，使得透霧效果得到進一步的提升。這種技術依賴于各大廠家透霧算法技術的不同，效果也有好壞。
而隨著安防行業已從被動防御走向了主動預防，“電子＋光學雙重透霧”也逐漸成為了當前的主流透霧技術，各大廠商也推出了相關透霧攝像機產品，例如山田光學的YAMAKO電動變焦鏡頭。
霧霾穿透技術在視頻監控行業的應用
此時需要提及的是，霧霾穿透技術的初衷，不僅僅是穿透霧霾。
“其實，霧霾穿透技術的初衷是解決低能見度的視頻問題（如雨、霧、霾、揚塵、沙塵、強光、逆光等）。”但由于霧霾在這些‘天氣’中占比較大，所以被稱為霧霾穿透技術。也就是說，霧霾穿透技術的實質，就是用來解決視頻監控設備的低能見度問題，提高其在低能見度的可視距離和視頻清晰度；同時我們還加上了強光弱化技術，能在多種惡劣情況下提供清晰可辯的優質視頻。
從落地現狀來看，公路／交通樞紐是霧霾穿透技術當下應用最廣泛的場景，并圍繞該技術衍生了不少交通安全監測系統。在大霧天氣的情況，系統以視頻呈現為基礎，是一套保障惡劣環境道路安全行駛為目標的綜合監控系統，可對道路路面狀況、道路環境、異常事件、交通狀況等信息實時進行自動感知和采集，提高行駛安全系數等問題。
“霧霾穿透技術的應用將不僅局限于低能見度的監控場所，如：高點監控、森林防火、航運／海上作業、公路、鐵路、機場、港口、邊防崗哨、廣場、景區、車站、大型場館、小區外圍等場所。隨著科技不斷進步和芯片運算速度的提升，霧霾穿透系統將能夠在各項視頻系統，如安全安保、應急管理、消防、單兵作戰，機器人，航空以及無人機、主動安全的輔助駕駛和未來的無人駕駛、手持設備（手機）、AI眼鏡等行業進行廣泛合作。不但能給安防安保、交通安全帶來新思維，也能給各行各業的視頻帶來革命性的新時代，改變對傳統攝像視頻系統的認知。”
的確，基于霧霾穿透技術，目前市場上已經有相當多硬件產品面世，包括光學鏡頭、專業算法模塊、信號傳輸的各項硬件以及專用芯片。可為多個領域提供相關解決方案：火災救援方案、山體滑坡救援方案、智慧旅游監控解決方案、環保智能監控解決方案、道路結冰預警及決方案等等。這些產品及解決方案的面世，為霧霾穿透技術給各安全生產、交通、安保、救援等在低能見度天氣下帶來了更多的可能性。
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