近年來中國鐵路停業里程達14.14萬公里，其中高鐵3.6萬公里，居世界第一，估計到2035年，全國鐵路網運營里程到達20萬公里左右，隨著我國根底設備建立的加大，鐵路建立也在鼎力突飛猛進。鐵路的開展必然面臨一個平安問題，而平安就面臨一個安防問題。在鐵路系統中，對高清監控系統有較高的請求。
隨著鐵路客運專線的建立，其信息化，免維護，防災報警等方面的請求越來越高,綜合視頻監控系統作為可視化信息,無人值守,防災報警等系統的應用平臺，得到了日益普遍的應用，經過對鐵路綜合視頻監控系統的增強來確保鐵路的平安運轉。
鐵路沿線裝置視頻監控設備,可為鐵路管理部門提供全天候的監控視頻信息，為可能發作的突發事情提供事情現場的實時錄像，便當查詢事情發作的時間，地點,為后期處置或報警提供必要的信息資源,從而進步事情處置的時效性。隨著現代科技的不時開展,鐵路視頻監控系統將進一步完善晉級，進步視頻監控性能的同時，還能有效降低能耗，進步視頻監控設備的質量才是重中之重。
針對鐵路系統對監控的需求，引薦運用這款
YM62×12.5MAPRF
（1）62倍的高倍率變焦鏡頭
運用YAMAKO多年蓄積起來的高端光學設計技術、高精度非球面鏡片的消費技術，60倍的高倍率變倍功用及F5.0的光圈值。60倍的監控攝像機用變焦鏡頭中，變焦全行程可完成高畫質監控影像。
不低于200萬像素的高清畫質，可明晰地辨認6-10km遠處人、車的意向。
（2）日夜功用，業界級水準。
24小時不分晝夜，完成高畫質監控影像。
采用低色散玻璃，降色差降至極限。不只白晝，即便在夜間、黃昏日落傍晚時，也能提供無偏焦明晰的影像。
（3）能有效的減低光線反射，減少光線和重影，加強透光才能，以便讓鏡頭吸收更多的光能。
（4）后焦自動溫度補償
內置溫感安裝，感應鏡頭溫度信息發作而產生的熱脹冷縮，可以自動補償后焦位置，避免圖像含糊，即便用在溫差較大的環境下，也不用重新對焦就能夠一直堅持圖像的明晰。
該鏡頭還適用于森林防火、海域港口、機場、河道、水域、邊防海防等項目。
