在數字化成為各行各業轉型晉級的大背景下，鐵路部門也積極響應號召，推進了運輸網絡和分支站點的視頻監控晉級。可傳統的視頻監控計劃一直存在諸多弊端，無法滿足鐵路部門的需求。
傳統計劃存在如下弊端：
傳統組網效果不佳：配置復雜，無法集中管理，經常發作延遲、斷流，影響正常工作。
MPLS電路本錢昂揚：由于站點過多，站點大多為不定期挪動辦公，無法大范圍采用電路組網。
毛病難以定位：每次毛病發作無法定位，運維排查費時費力。
鐵路站點視頻監控計劃
由于工作需求，如今鐵路上下1000余個站點需求停止視頻監控，需求在每個站點部署SDWAN設備，經過SDWAN將站點信息傳輸回總部。
客戶具有自建的POP點資源，但客戶對數據的平安和穩定比擬注重，因而需求停止POP主備建立，防止呈現數據斷流現象。
客戶主要需求：
縮短業務上線周期
短期內就能完成分支的上線，不影響工作正常展開。
分支與總部自在互訪
分支和總部網絡直連，為總部統籌規劃、統一管理提供實踐根據。
POP節點備份
客戶自建POP設置主備兩臺設備，防止數據斷流，進步網絡牢靠性和平安性。
增強挪動網絡保證
面對停電、檢修或線路毛病時，可以及時切換4G挪動傳輸方式。
計劃簡介：
為了滿足客戶的復雜需求，全新的SDWAN組網計劃已蓄勢待發。
POP熱備計劃
POP點采用兩臺W3主備的方式，單臂旁路部署，主備設備網絡配置虛擬為一臺，SESSION級會話同步，宕機無縫切換。
CPE設備采用W1有線+4G計劃，當有線網絡呈現毛病后，自動切換至4G網絡，有線恢復后主動切回。
三層組網或者二層組網依據詳細網絡環境及需求可直接經過云端遠程調整維護。
采用極簡快速開局形式，設備即插即用，大幅進步開通效率，儉省時間。
